CONDUCTORES
DE VEHICULOS DE EMERGENCIA
En el caso puntual de Argentina es una de las tantas
asignaturas pendientes que tienen servicios de emergencias
como los Cuerpos de Bomberos, entrenar y brindarle
capacitación acorde a los tiempos que vivimos
a los conductores de la institución y en todo
el sentido de la formación integral con una
fuerte concientización en la seguridad, conocer
a los vehículos en profundidad, descubrir sus
puntos vulnerables (livianos y rápidos, pesados
con gran volumen de carga liquida, quizás ocho
personas de dotación en la doble cabina, centro
de gravedad alto, materiales sin estar “firmemente”
sujetos o amarrados, otros sueltos etc. etc.).
Se puede recurrir al soporte por instituciones
que décadas atrás no estaban en el
País y que debido a la siniestra tasa de
accidentabilidad vehicular mas el avance tecnológico
abrieron sus puertas a la especialidad haciendo
importantes aportes a la seguridad en el transito
y que este aporte o colaboración puede redundar
en excelentes beneficios para el conocimiento y
la concientización de los conductores de
vehículos de emergencia.
En caso que no exista normativa nacional, provincial
o regional para trabajar en base a objetivos concretos,
se puede acceder a las normas de NFPA tales como:
-NFPA1002: norma de calificaciones profesionales
para operador/conductor de autobombas.
-NFPA1071: norma por calificaciones profesionales
para técnicos de vehículos de emergencia.
-NFPA1451: norma para un programa de entrenamiento
para operaciones con vehículos del servicio
de Bomberos.
No deseo ser injusto en mi apreciación ya
que de pronto muchos Jefes de Bomberos tienen en
agenda este tema como tantos otros, no obstante
debemos aceptar que es algo que antes nunca se tuvo
en cuenta y en la actualidad no aparece todavía
esta formación o su aparición es por
demás parsimoniosa.
No contamos con informes directos de accidentes
de vehículos de emergencias, no hay devolución
de experiencias entre las instituciones, lecciones
aprendidas para evitar que le ocurra a otro, no
hay estadísticas centralizadas en las que
podamos extraer información sobre tendencias,
parámetros, causas y consecuencias como para
orientar en la formación nuestros objetivos
y en la tarea diaria nuestro trabajo predictivo
de mantenimiento y mejora.
Existe un apoyo en la divulgación de información
por parte de Instituciones tales como el ISEV, que
por medio de sus “newsletter” pregona
la doctrina de la seguridad y el conocimiento real
de la problemática del transito vehicular.
Para informarnos contamos con la magia de la web
y con información que algunos sitios divulgan
por medio de distintos medios, recién ahí
nos enteramos de que hay accidentes de vehículos
de emergencia, entre ellos autobombas con resultados
funestos, en el accidente todos pierden.
Debemos tener en cuenta que el parque automotor
a crecido en Argentina de manera desmesurada, que
los problemas de accidentes no solo están
circunscriptos a la gran ciudad, que en toda ciudad
hay problemas vehiculares, accidentes, como así
también en toda vía de transito y
que en esa maraña mecánica debe transitar
y llegar cualquier vehículo de emergencia,
la mala situación que esta viviendo el País
en esta materia obliga a las instituciones de emergencia
a entrenar acorde a los tiempos a sus conductores
para no ser victimas de esta compleja agresividad.
Convengamos también que la estructura vial
colapso junto con el transito e inclusive el accionar
de la justicia y los organismos de gobierno que
deben trabajar para solucionar esta cuestión,
solución al menos por el momento ausente
en presente y futuro.
Por tales y esenciales motivos este entorno crítico
no puede ni debe escapar al conocimiento de los
responsables de las Instituciones de emergencia
para trabajar acorde a la problemática, tener
una respuesta efectiva y segura para llegar sin
mayores trastornos a la escena del siniestro.
El tema es por demás extenso y nos demuestra
que existen otros temas
a tener en cuenta ya que a nivel internacional existen
buenos ejemplos donde los Cuerpos de Bomberos tuvieron
que diversificar y modificar su respuesta en relación
a variables tales como el tipo de siniestro, la
hora “pico” de transito, la magnitud
y particularidades de la emergencia; en estos casos
observamos que las unidades pesadas de otrora en
la actualidad fueron reemplazadas por unidades mas
pequeñas, en algunos casos se hecho mano
a servicios de respuesta utilizando motocicletas,
para disminuir la demora de tiempo y poder sobrepasar
los nudos de transito que se producen en horas extremas.
En el A B C de la seguridad en la emergencia de
incendios esta seria la etapa inicial “A”
compuesta por la organización de la respuesta
a partir de la recepción del llamado de emergencia
y el despliegue de las unidades hacia la escena,
tanto en esta etapa como en las que se encadenan
simultáneamente se deben tener en cuenta
las medidas de seguridad especificas para que como
siempre estemos evolucionando hacia la seguridad,
en esta oportunidad en el transito vehicular.
“Es importante llegar al siniestro para auxiliar
a quienes nos necesitan
Es obligatorio retornar a la institución
y a la familia que también nos necesitan”
Gerardo Fabián Crespo
