El siguiente articulo surge
de la imperiosa necesidad de trasmitir mi
punto de vista, sobre este hecho en particular,
como así también desarrollar
una serie de reflexiones y conclusiones, para
dar una herramienta más a los hombres
y mujeres que tienen la responsabilidad de
conducir un autobomba u otro vehículo
de emergencias.
En primer lugar quiero hacer llegar mis más
sentidas condolencias a los familiares de
las víctimas y transmitir mis mayores
sentimientos de esperanza y fortaleza a los
colegas bomberos que resultaron lesionados
en este lamentable suceso. En segundo lugar,
aclarar que este artículo no tiene
como objetivo “hacer leña del
árbol caído”, al contrario,
el objetivo es compartir un análisis
y una forma de ver este acontecimiento de
forma positiva, para que todos los hermanos
bomberos que tengan acceso a este escrito,
tomen conciencia que nadie está exento
de sufrir un accidente de estas características.
Análisis del caso
Como se ve claramente en el
video de las cámaras de seguridad,
el accidente ocurre en una intersección
de calles, en donde la autobomba es impactada
a gran velocidad por un vehículo menor,
que desvía su trayectoria y ambos vehículos
impactan contra un colectivo estacionado en
la mano contraria. Produciendo el deceso de
dos ocupantes del vehículo menor y
cuantiosos poli traumatizados, entre ellos
4 bomberos.
Cuando vi por primera vez estas imágenes
inmediatamente me surgieron los siguientes
interrogantes:
• ¿Cuál será el
estado de esos colegas?
• ¿Habrán quedado atrapados?
• ¿Traían el cinturón
de seguridad colocado?
• ¿La autobomba, disponía
de cinturones de seguridad en la cabina trasera
del personal?
• ¿Cuáles habrán
sido las causas que llevaron a que sucediera
este terrible accidente?
• ¿Cómo se podría
haber evitado este doloroso evento?
• ¿Hay algún grado de
responsabilidad del chofer/maquinista de la
autobomba?
Muchos de estos interrogantes los pude responder
leyendo y analizando las crónicas periodísticas,
pero para otros, las respuestas las encontré
en el estudio de causas, el análisis
de estadísticas y el desarrollo de
técnicas de manejo defensivo que
NFPA contempla en su norma
1002 (Norma sobre las cualificaciones profesionales
de los choferes/maquinistas del vehículo
contra incendios). Esta norma, plasmada en
el manual de IFSTA (Asociación internacional
de formación de bomberos) “Conductores
de vehículos autobomba”, contiene
gran cantidad de información y enseñanzas,
totalmente aplicables a la realidad de los
cuerpos de bomberos de nuestro país.
A continuación desarrollaré
las repuestas a las inquietudes e interrogantes
que generó en mí este accidente.
• ¿Traían el cinturón
de seguridad colocado?
• ¿La autobomba disponía
de cinturones de seguridad en la cabina trasera
del personal?
Para estas dos preguntas no pude hallar datos
certeros en las crónicas periodísticas,
si traían colocado o disponían
en la autobomba cinturones de seguridad.
Pero igualmente quiero transmitir ni experiencia
personal en cuanto a la utilización
de dichos sistemas de seguridad dentro del
sistema de bomberos a nivel nacional.
En lo que refiere a mí corta trayectoria
como bombero (9 años de servicio),
he visto pocos cuerpos de bomberos que tengan
como norma obligatoria la utilización
de los cinturones de seguridad, es más,
han sido pocas las autobombas en las que noté
que disponían de cinturones de seguridad
para todos sus ocupantes. He advertido fallas
al ver la cantidad de bomberos que suben en
una autobomba, a la hora de asistir a una
emergencia ya que generalmente excede notablemente
la capacidad de la autobomba.
Estas malas prácticas, virulentos hábitos
o falta de conciencia, hacen que aumentemos
exponencialmente, la posibilidad de sufrir
lesiones graves en un eventual accidente.
Imaginemos que concurrimos a un llamado de
auxilio, y por equis causa la autobomba en
que viajamos da un vuelco. En ella que disponía
de seis plazas y viajábamos diez bomberos,
ninguno con el cinturón colocado y
muchos montados uno sobre otro.
¿Cuántos lesionados habría
y que gravedad de lesiones sufriríamos?
Y si a esa misma situación le sacamos
cuatro bomberos y le sumamos la utilización
del cinturón de seguridad, ¿los
resultados serian los mismos?
Evidentemente no; en conclusión la
utilización del cinturón de
seguridad debe ser obligatoria para todos
los bomberos que respondan a una emergencia,
como así también debemos pregonar
la colocación de cinturones en nuestros
camiones si es que no disponen.
Recordemos que el cinturón nos salva
la vida frente a los accidentes de tránsito,
y si no estamos seguro de esto, recurramos
a nuestra memoria y analicemos los accidentes
a los concurrimos, para diferenciar las lesiones
que sufre las personas cuando lo usan y cuando
NO
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